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      舍弗勒为电动化动力总成打造创新执行机构解决方案

      2018/6/27      

      在第18届国际VDI“车辆传动系统”大会上,舍弗?#29031;?#31034;了针对内燃机、混合动力和纯电动车辆应用的创新解决方案。在一系?#26800;?#21019;新产品中,舍弗勒重点展示了用于多速电桥的高?#29123;?#25104;机电式执行机构和集成式驻车执行机构。

      能源效率在混合动力和纯电动车开发中扮演着决定性的作用,但是如何确保动力系统中每个零部件都能在能效方面发挥最佳潜能?在第18届VDI“车辆传动系统”大会上,舍弗?#29031;?#23545;这个问题给出了答案。在本届大会上,舍弗勒重点展示了创新执行机构解决方案,包括多速电桥执行机构(EAA)和集成式驻车执行结构(PLA)。舍弗勒集?#29260;?#36710;主机事业部CEO马迪斯·青克表示:“凭借创新的变速箱执行机构产品组合,舍弗勒在帮助打造未来混合动力及纯电动汽车方面扮演着重要角色。我们在动力总成系统开发方面拥有数十年的经验,可以满足不同客户的需求,并且能够针对各种电动化动力总成系统开发节能且具有成本效益的解决方案。”

      舍弗勒电桥执行机构(EAA)将于今年投入量产,是变速箱执行机构在混合动力和纯电动汽车中成功应用的一款代表性产品。基于成熟的主动互锁?#22870;?#36895;箱执行机构,舍弗勒电桥执行机构集成了互锁功能,但没有采用选换档轴。。该产品的主要特点是,只有在挡位必须结合或分离时才会对驱动电机进行控制。除了非常微弱的待机电流,该执行机构的能?#20811;?#22833;几乎为零。作为专业的系统?#29486;?#20249;伴,舍弗勒不仅提供硬件,还开发软件,以确保整个系统的最佳性能。

      集成式驻车执行机构(PLA)是舍弗?#29031;?#23545;电动汽车驻车功能开发的一款高效执?#24515;?#22359;。该执行机构重量不足460g,仅需要很小的安装空间。这意味着它可以以最优的方式集成到电桥系统或混合动力专用变速箱(DHT)中。变速箱中驻车机械结构复?#26377;?#30340;?#26723;?#36824;提高了系统的可靠性,使每个单元的载荷循环达到15万?#25105;?#19978;。

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