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      進口軸承套圈成型加工的方法

      2011/3/30      

       雖然進口軸承類型眾多,其結構型式、公差等級、材料選用、加工方法存在差異,但其基本制造過程均包含以下內容:

        1、進口軸承零件制造-進口軸承零件檢查-進口軸承零件退磁、清洗、防銹—進口軸承裝配-進口軸承成品檢查—進口軸承成品退磁、清洗-進口軸承成品涂油包裝斗成品入庫。

        2、套圈是進口軸承的重要零件,由于進口軸承的品種繁多,使得不同類型進口軸承的套圈尺寸、結構、制造使用的設備、工藝方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復雜、加工精度要求高,因此,套圈的加工質量對進口軸承的精度、使用壽命和性能有著重要的影響。

        3、套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料,目前根據成型工藝不同,進口軸承套圈一般有以下幾種制造過程。

        1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。

        2)(棒料、管料)下料-冷輾成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。

        3)(管料)下料-車削成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配

        4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配

        套圈成型方法:

        目前在套圈加工中,成型方法主要有以下幾種:鍛造成型、車削成型、冷輾擴成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中,鍛造成型加工應用最為廣泛,占總生產量的80%左右,對于一些小型通用類產品可以采用棒(管)料直接車削成型。20世紀80年代以來,我國一些中小型企業在中小型套圈的生產中采用了冷輾擴和冷(溫)擠壓成型工藝。

        1)鍛造成型

        通過鍛造加工可以消除金屬內在缺陷,改善金屬組織,使金屬流線分布合理,金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應用于進口軸承成型加工中,可以完成從內徑~20mm的小型產品到外徑5000mm的特大型產品的加工。常見的鍛造成型方法有:熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工,我國以熱鍛為主。

        熱鍛加工因其成型加工設備不同又分為:自由鍛造加工工藝、壓力機鍛造工藝、平鍛機鍛造工藝和高速鐓鍛機鍛造工藝。

        2)冷輾成型

        冷輾擴工藝是一種能提高材料利用率,提高金屬組織致密性,保持金屬流線性的先進工藝方法,它是一種無屑加工方法。從理論上說,冷輾成型的產品不需進行車削可直接進行熱處理及磨削加工。目前,冷輾擴工藝主要應用于中、小型深溝球進口軸承,其主要工藝過程為:

        鍛造毛坯(環形)-車削(除溝道)-輾擴(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面。

        采用冷輾擴工藝和鍛造成型工藝時,產品的精度除了受設備精度影響外,還要受成型模具精度的影響。

        3)車削成型:

        在進口軸承行業,傳統的車削成型技術是使用專用車床,采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設備調整難度大、機床精度低、材料利用率低,因此該工藝方法正在被淘汰。

        隨著科學技術的發展,數控車削機床迅速發展并日益完善。目前,一些外形復雜、精度要求高的產品正越來越多地采用數控車削成型技術。

        綜上所述,套圈成型加工的方向應該是向著金屬材料利用率高、生產效率高、成型精度高的方向發展。因此,高速鐓鍛技術、冷輾擴技術、數控車削成型技術將會得到越來越多的應用。

       雖然進口軸承類型眾多,其結構型式、公差等級、材料選用、加工方法存在差異,但其基本制造過程均包含以下內容:

        1、進口軸承零件制造-進口軸承零件檢查-進口軸承零件退磁、清洗、防銹—進口軸承裝配-進口軸承成品檢查—進口軸承成品退磁、清洗-進口軸承成品涂油包裝斗成品入庫。

        2、套圈是進口軸承的重要零件,由于進口軸承的品種繁多,使得不同類型進口軸承的套圈尺寸、結構、制造使用的設備、工藝方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復雜、加工精度要求高,因此,套圈的加工質量對進口軸承的精度、使用壽命和性能有著重要的影響。

        3、套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料,目前根據成型工藝不同,進口軸承套圈一般有以下幾種制造過程。

        1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。

        2)(棒料、管料)下料-冷輾成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。

        3)(管料)下料-車削成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配

        4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配

        套圈成型方法:

        目前在套圈加工中,成型方法主要有以下幾種:鍛造成型、車削成型、冷輾擴成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中,鍛造成型加工應用最為廣泛,占總生產量的80%左右,對于一些小型通用類產品可以采用棒(管)料直接車削成型。20世紀80年代以來,我國一些中小型企業在中小型套圈的生產中采用了冷輾擴和冷(溫)擠壓成型工藝。

        1)鍛造成型

        通過鍛造加工可以消除金屬內在缺陷,改善金屬組織,使金屬流線分布合理,金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應用于進口軸承成型加工中,可以完成從內徑~20mm的小型產品到外徑5000mm的特大型產品的加工。常見的鍛造成型方法有:熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工,我國以熱鍛為主。

        熱鍛加工因其成型加工設備不同又分為:自由鍛造加工工藝、壓力機鍛造工藝、平鍛機鍛造工藝和高速鐓鍛機鍛造工藝。

        2)冷輾成型

        冷輾擴工藝是一種能提高材料利用率,提高金屬組織致密性,保持金屬流線性的先進工藝方法,它是一種無屑加工方法。從理論上說,冷輾成型的產品不需進行車削可直接進行熱處理及磨削加工。目前,冷輾擴工藝主要應用于中、小型深溝球進口軸承,其主要工藝過程為:

        鍛造毛坯(環形)-車削(除溝道)-輾擴(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面。

        采用冷輾擴工藝和鍛造成型工藝時,產品的精度除了受設備精度影響外,還要受成型模具精度的影響。

        3)車削成型:

        在進口軸承行業,傳統的車削成型技術是使用專用車床,采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設備調整難度大、機床精度低、材料利用率低,因此該工藝方法正在被淘汰。

        隨著科學技術的發展,數控車削機床迅速發展并日益完善。目前,一些外形復雜、精度要求高的產品正越來越多地采用數控車削成型技術。

        綜上所述,套圈成型加工的方向應該是向著金屬材料利用率高、生產效率高、成型精度高的方向發展。因此,高速鐓鍛技術、冷輾擴技術、數控車削成型技術將會得到越來越多的應用。


       

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