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      如何诊断发动机噪音?#25910;?/h3>

      2018/8/30      

      动机噪音过大进行?#25910;?#35786;断时,首先要排除由附件引起的噪音,诸如由空气压缩机和取力器产生的,不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音。噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上。故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置,听到的若随曲轴转速(发动机转速)变化,则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。听到的噪音若随凸轮轴转速(发动机的半速)变化,则该噪音可能与气门传动部件有关。手持数字式转速表能够帮助?#21368;?#35813;噪音是否与以曲轴或凸轮轴的转速运转的部件有关。

      发动机噪音有时能通过一次拆下一个喷油器的柱塞而被隔离。如果噪音音量减少或消失,那么该噪音与它所在的那个特定的发动机气缸有关。确定噪音的来源是没有固定的规则或测试方法的,由发动机驱动的部件和附件,诸如齿轮驱动风扇离合器、液?#36129;謾?#30382;带驱动的充电机、空调压缩机以及增压器都有可能构成发动机的噪音。以下信息可用于指导诊断发动机的噪音:

      1、主轴承噪声:主轴承松动所产生的?#27809;?#22122;音可以在发动机带负载时被听到,它的响声大而沉闷。如果所?#26800;?#20027;轴承全都松动,将会听到的是响亮而短促的?#27809;?#22768;。这种?#27809;?#22768;是有规律的,且随转速而变化。当发动机在负载拖拉或者重载行驶时,这种噪音最为响亮这种?#27809;?#30340;声音比连杆产生的噪音沉闷。低机油压力也将伴随这种情况产生。

      如果轴承没有松动到足以使自己单独的产生?#27809;?#30340;声音时,如果机油太稀薄或者轴承?#21414;?#26377;任何机油,轴承会产生?#27809;?#22122;音。

      一种不规则的噪音可能表明曲轴止推轴承磨损。

      间歇式的尖锐?#27809;?#22768;表明曲轴向间隙过大。重复离合器离合动作可能引起该噪音的变化。

      2、连杆轴承噪声:连杆间隙过量会引起在发动机的各种转速下,即怠速和载荷工况下的?#27809;?#36896;噪音。当轴承开始变得松动时,该噪音可能与活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪音混淆在一起。噪音的音量随发动机的转速增加。低机油压力也将伴随这种情况产生。

      3、活塞噪声:最困难的是指出活塞销、连杆以及活塞噪音之间的区别。松动的活塞造成的双击?#27809;?#22768;,通常在发动机怠速运转时可以被听到。当这个气缸的喷油器被拆下时,这种?#27809;?#30340;声音将会发生明显的改变。然而,在?#25215;?#21457;动机上,当车辆以稳定的的速度在道路上行驶时,这种?#27809;?#30340;声音反而变得更加明显。
       
       

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